QYTeco היא ספקית פתרונות מקצועית למצלמות בדיקה תעשייתיות ומכונות לניקוי ניקוז ביוב.
שפה
QYTeco היא ספקית פתרונות מקצועית למצלמות בדיקה תעשייתיות ומכונות לניקוי ניקוז ביוב.
ככלי חשוב לבדיקה לא פולשנית בתחום התעשייתי, אנדוסקופים תעשייתיים בחדות גבוהה ממלאים תפקיד הכרחי בתחזוקת ציוד ובדיקה פנימית של חפצים בכל תחומי החיים.
אנדוסקופים תעשייתיים משמשים בדרך כלל בתחומי תעופה, נפט, גז טבעי, כרייה ועוד, במיוחד במנועי מטוסים וטורבינות, והשימוש באנדוסקופים נפוץ יותר.
האנדוסקופ ממלא את תפקיד העין האנושית, מחליף את העין האנושית כדי לבדוק את הזוויות והחללים הצרים והסתומים שלא ניתן לגעת ישירות בעין האנושית מבלי להרוס את הציוד.
בדרך כלל, אורכם של אנדוסקופים מקצועיים הוא בין 1 מטר ל-2 מטר, והקוטר הוא בדרך כלל 6 מ"מ או אפילו דק יותר, ואיכות התמונה בחדות גבוהה יותר וקצב הרזולוציה יכולים להבטיח את הניקוי
של התמונה, ופונקציית היגוי העדשה הגמישה יותר יכולה להבטיח שהעדשה תוכל לבדוק את כל הזוויות והמיקומים של הציוד.
הביקוש לאנדוסקופים בתחום התעופה והחלל הוא הברור ביותר, עלות המטוס יקרה, לפי נתוני תאונות מטוסים קודמות, ברגע שהמטוס מתרסק,
למטוס הנוסעים במטוס אין כמעט סיכוי לשרוד, ולכן הבדיקה והתחזוקה השוטפת של המטוס היא אחד הדברים שמחלקת התעופה מייחסת להם חשיבות רבה.
1. חיסכון בזמן.
בדיקת מנועי וטורבינות מטוסים דורשת טיפול, שכן חוסר זהירות קל ביותר עלול להוביל לפוטנציאל להתרסקות מטוס.
בעזרת האנדוסקופ, לאחר בדיקת המשטח החיצוני של המטוס, יש רק צורך להכניס את האנדוסקופ לטורבינה ולבדוק בתצוגה אם יש סדקים, ברגים רופפים וחלקים לא מיושרים.
מה שאמור היה להיות משימה שהייתה לוקחת יותר זמן וכלים להשלמתה הפכה לקל ופשוט יותר בעזרת אנדוסקופ.
2. חיסכון בעבודה.
אם אין כלים מקצועיים, על מנת להבטיח שהמטוס יוכל לעמוד בלוח הטיסות ולוודא שעבודת הבדיקה מושלמת יותר,
המנהל ישקול לארגן עוד אנשים שיבדקו את ביצועי הציוד והחלקים של המטוס.
זה עשוי לשפר במידה מסוימת את דיוק הבדיקה, אבל זה גם אומר שצריך להשקיע בה יותר משאבי אנוש, שאפשר היה להסדיר למשימות אחרות.
3. להגביר את הפרודוקטיביות.
כלים מקצועיים ומדויקים יותר יכולים להקל על השלמת העבודה בצורה יעילה יותר. במקרה של אי ודאות אם המטוס פגום, על מנת להבטיח את בטיחות המטוס,
צוות התחזוקה יבחר בדרך כלל לפרק את החלקים לאישור נוסף.
כמובן, תהליך זה כולל דיון עם המנהיג או עמיתיו כדי לקבל החלטה אם לפרק את החלקים, ואז להסיר את הברגים, לפצל את הלהבים,
בדיקת הפרטים בזכוכית מגדלת וכלים נוספים, הקרנה חוזרת ונשנית, ולאחר מכן התקנת כל חלק מההסרה בזה אחר זה, תוך שימת לב גם אם מתעלמים מבורג קטן.
זה נמנע אם נעשה שימוש באנדוסקופ, מכיוון שצוות התחזוקה יוכל לראות את פנים הטורבינות והמנועים של המטוס בתצוגה בחדות גבוהה,
ולקבל החלטות על סמך זה כדי לשפר את יעילות העבודה ולהפחית עבודה מיותרת.
